Como limpar o Camelback? 
Por princípio toda a água é suja. Salvo tendo certeza do contrário, melhor não arriscar e carregar toda a água que vai beber com você. A caramanhola é prática para pedais curtos, abaixo de duas horas. Para longas viagens o método mais fácil e consagrado é carregar a água numa mochila de hidratação, conhecida pelo povão como camelback.
Aqui vai uma dica de como limpar o saco de água da parada. Para começar nada de detergentes, todos deixam gosto. Outro cuidado importante é só colocar água limpa, nada de sucos, pózinhos e outras coisas. Você vai pegar um punhado de sal grosso, bastante mesmo e colocar dentro do saco com um pouco de ar e água. Chacoalhe bastante. O sal raspa as algas e também mata vários bichinhos. Depois disso você lava bem com água de torneira, esvazia e coloca uma colher de sopa de bicarbonato. Coloque um pouco de água e tire o ar. Deixe lá por 24 horas. No outro dia lave e deixe secar na sombra, nunca coloque o seu saco no Sol
Dica site:capimcompoeira
** OUTRA COISA BOA PRA LIMPAR TBEM SAO AQUELES LIMPADORES DE MAMADEIRA...VC VAI PAGAR UNS 8 REAIS..A 20,00 EM LOJAS DE BEBÊS...
abs, NETO
Pessoal, fomos informados que em um final de semana ocorreu alguns acidentes um deles meio grave, devido à um cano de restilo, acontece que depois da trilha do duto, a estradinha que pegamos após esse duto ao passar aquela vala grande depois de alguns metros (descida) existe ali um grande duto de ferro passando bem meio na estradinha. resultado: vários trilheiros foram pegos de surpresa, ocasionando acidentes...PESSOAL FIQUEM ESPERTOS ENTAO ! avisem outros trilheiros! dúvida onde fica, mande um email scarpari.web@gmail.com
abs a todos TRILHA SEMPRE COM SEGURANÇA E RESPEITO.
Dicas de calibragem
Não faça economia neste quesito. Pneus em boas condições são fundamentais para um passeio tranqüilo. Não esqueça, o pneu dianteiro é o responsável em dar direção em sua moto. Por isso , sempre é aconselhável rodas com um pneu novo, de preferência de borracha macia (soft). A melhor configuração para se praticar o off-road é pneu macio na dianteira e médio na roda traseira.
Outro erro que acontece com bastante freqüência é baixar a calibragem dos pneus. Com baixa calibragem e piso seco, os pneus ficam mais vulneráveis a furos. Como o objetivo é melhorar a aderência, o ideal é deixar ambos os pneus com 18 libras. Em piso molhado e escorregadio, 14 libras está de bom tamanho.
Nas trilhas, os mais precavidos levam ainda uma câmara sobressalente, emenda para corrente, um pedaço de arame fino e algumas ferramentas. O telefone celular também é uma boa pedida. Outra boa dica de segurança é nunca fazer uma trilha sozinho.
fonte:moto.com.br
boas dicas aqui..para quem sofre daquela caimbra bem na hora de um enduro..ou na tradicional trilha de final de semana,
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Olha mais um item de protetor no mercado
by:Neto
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Mais tradicional competição do off-road brasileiro divulgou hoje a programação da prova de 2009, que acontece de 23 de junho à 3 de julho. Com largada em Goiânia (GO) e chegada em Natal (RN), a prova passará por sete estados brasileiros, em um percurso com mais de 5.000 quilômetros.
“A cada ano o rali é melhor e mais técnico do que o anterior. Posso garantir que esse será um dos melhores ralis do últimos tempos”, garantiu Du Sachs, diretor técnico da prova.
Segundo Marcos Moraes, presidente da Dunas Race, organizadora do Rally dos Sertões, a prova deste ano terá 90% do percurso inédito.”Passaremos por algumas cidades que já estivemos em anos anteriores, mas o trecho por onde os pilotos irão andar é praticamente todo novo”, disse Moraes.
Algumas novidades também marcarão a 17ª edição da competição, como um Super-Prime de nove quilômetros nas dunas de Natal (RN), fechando a competição. “É como costumamos dizer, ninguém vence o rali no último dia, mas muita gente pode perder”, comentou Du Sachs, que parte na próxima segunda-feira (25) para a última conferência do percurso. Um outro Super-Prime está marcado para o primeiro dia de disputa, na cidade de Santa Helena (GO), com um percurso de apenas 1,5 quilômetro. A cidade de Luis Eduardo Magalhães também está sendo cogitada para receber um Super-Prime.
Marcos Moraes comemora o amadurecimento da prova, após 17 anos de existência. “Tivemos uma grande evolução de estrutura ao longo desses anos. Consolidamos a nossa posição no aspecto técnico do rali e evoluímos, porque os pilotos passaram a ter acesso a equipamentos com melhor performance, o que nos exigiu uma maior regulamentação”, contou.
Inscrições - Programada para terminar nesta quarta-feira (20), as inscrições para o Rally dos Sertões se estenderão até o fim do mês de maio. Até o momento, 120 veículos de 12 países - incluindo o Brasil - já confirmaram participação na competição. o Rally Internacional dos Sertões é válido pelo Campeonato Mundial da Federação Internacional de Motociclismo.
Confira abaixo o roteiro completo do Rally dos Sertões
23/06 – Prólogo em Goiânia
24/06 – 1ª etapa – Goiânia (GO) – Santa Helena (GO)
Total do dia: 327km / Total da especial: 256km
25/06 – 2ª etapa – Santa Helena (GO) – Cidade de Goiás (GO)
Total do dia: 469km / Total da especial: 334km
26/06 – 3ª etapa – Cidade de Goiás (GO) – Minaçu (GO)
Total do dia: 636km / Total da especial: 393km
27/06 – 4ª etapa – Minaçu (GO) – Palmas (TO)
Total do dia: 762km / Total da especial: 487km
28/06 – 5ª etapa – Palmas (TO) – Luís Eduardo Magalhães (BA)
Total do dia: 538km / Total da especial: 300km
29/06 – 6ª etapa – Luís Eduardo Magalhães (BA) – Barra (BA)
Total do dia: 558km / Total da especial: 364km
30/06 – 7ª etapa – Barra (BA) – Petrolina (PE)
Total do dia: 543km / Total da especial: 235km
01/07 – 8ª etapa – Petrolina (PE) – Juazeiro do Norte (CE)
Total do dia: 421km / Total da especial: 213km
02/07 – 9ª etapa – Juazeiro do Norte (CE) – Caicó (RN)
Total do dia: 439km / Total da especial: 184km
03/07 – 10ª etapa – Caicó (RN) – Natal (RN)
Total do dia: 350km / Total da especial: 114km
Fonte: webventure.com.br
Off-Road - A organização do Rally Dakar 2010 divulgou mais detalhes sobre a próxima edição do evento. Com a data já definida, de 2 a 17 de janeiro, também se confirmou a cidade de Buenos Aires, Argentina, como ponto de largada e chegada do rally, passando pelo Chile, como a edição desse ano. A novidade está no sentido da prova, que será logo dirigida para o Deserto do Atacama, no Chile, logo nas primeiras etapas.
A quilometragem total do rally também promete ser mais bem distribuída entre os dois países, dando mais prioridade para dunas e navegação. "Creio que teremos mais etapas em regiões complicadas no Atacama. De acordo com o mapa traçado pela organização, apesar das cidades não serem especificadas, dá para ter uma idéia que passaremos por locais onde já ocorreu o Por Las Pampas Rally, de extrema dificuldade", afirmou o piloto Jean Azevedo.
A prova também servirá como abertura para as festividades do Bicentenário de Independência dos dois países. A organização também alertou sobre a mudança no critério para aceitar novos pilotos entre as Motos. Para que novatos possam competir no Dakar, será necessário ter participado antes de alguma etapa do Mundial ou do Dakar Series, nos últimos três anos.
bem vindo amigo trilheiro ou amante dos esportes duas todas off road..breve aqui..notícias e informações! abs Neto Scarpari
